Перед запуском впускной клапан и электромагнитный клапан находятся в закрытом положении. После запуска маленький объём воздуха поступает через входное отверстие в винтовой блок. Клапан минимального давления закрыт, в воздушно-масляной ёмкости постепенно возрастает давление, машина начинает смазываться.
- Следуя Инструкции, правильно смонтируйте воздушный трубопровод, что позволит быть уверенным в том, что воздушный трубопровод не будет забиваться продуктами конденсата, и позволит избежать быстрого повышения давления в трубопроводе при включении питания.
- Повторно проверьте все соединения подходящие к машине, такие как, трубопроводные патрубки, входные и выходные соединения, соединения в местах удлинения трубопровода.
- Убедитесь, что уровень масла в сепараторе находится в пределах отметок на шкале указателя уровня масла, для того чтобы у компрессора было достаточно масла для работы. Если масла недостаточно, его необходимо долить.
- Убедитесь, чтобы все источники питания были правильно присоединены. Если три фазы подключены в неправильной последовательности, прозвучит предупреждающий сигнал.
- Нажмите кнопку запуска, чтобы компрессор начал работать.
- Проверьте, чтобы давление и температура начали подниматься в пределах нормы. Проверьте, не появились ли какие-либо предупреждающие сигналы. Если сигналы появились, нажмите кнопку аварийной остановки и затем проверьте компрессор.
- Проверьте, как протекает загрузка. Если появились нехарактерные шумы, вибрация, утечка масла и пр., нажмите кнопку аварийной остановки и затем проверьте компрессор.
Примечание: Запуск в холодное время года на некоторых моделях компрессоров программно запрещен (невозможен) при низких температурах окружающего воздуха (ниже + 4 гр. С) из-за повышенной вязкости используемого масла. Предварительно нужно разогреть масло в компрессоре тепловой пушкой перед пуском, после длительной остановки.
Каждые 50 часов (ежедневно/ еженедельно)
- Проверка показаний термометра
- Проверка уровня масла
- Чистка фильтрующей панели
- Проверка возможных утечек воздуха или масла
Каждые 500 часов (или раз в месяц)
- Проверка натяжения ремня
- Очистка воздушного всасывающего фильтра (см. светодиод на панели управления)
- Слив конденсата из сепараторного бака
- Замена масляного фильтра (см. светодиод на панели управления)
Каждые 2000 часов (или раз в полгода)
- Замена масляного фильтра (см. светодиод на панели управления)
- Замена масла
- Замена всасывающего фильтра
- Чистка ребристой поверхности охладителя воздух/масло
- Замена фильтра маслоотделителя
- Смазка двигателя
Каждые 4000 часов (или один раз в год)
- Все работы как и каждые 2000 часов
- Проверка функции аварийного останова
- Замена ремня
- Проверка предохранительного клапана (или раз в год, если быстрее)
Каждые 8000 часов (или один раз в 2 года)
- Все работы как и каждые 4000 часов
- Замена всасывающего клапана
- Замена MPV
- Очистка от масла (при помощи чистящих веществ, рекомендованных производителем)
Каждые 12000 часов (или один раз в 3 года)
- Все работы как и каждые 4000 часов
- Проверка подшипников двигателя
Каждые 20000 часов (или один раз в 4 года)
- Все работы как и каждые 4000 часов
- Тестирование и замена подшипников двигателя
- Проверка подшипников воздушной головки
Перед выполнением любых работ по техническому обслуживанию следует остановить машину и отключить её от сети питания.
