Скопировано
Каталог товаров
0
Каталог товаров
0
0
Пн-Вт: 09:00-18:00
Сб-Вс: выходной
Каталог товаров СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР
DALI Borey 41-7B Винтовой передвижной компрессор

DALI Borey 41-7B Винтовой передвижной компрессор

Артикул: 33921
срок поставки 7-30 дней
Доставка 1-2 дня
Гарантия 12 месяцев
Задайте ваши вопросы или сделайте заказ в мессенджере:
Описание

Передвижной дизельный компрессор Crossair Borey B на раме — это универсальное оборудование, которое позволяет производить сжатый воздух без подключения к стационарным источникам энергии.

  • Компрессор оснащён мощным двигателем внутреннего сгорания, который приводит в действие винтовой блок. Этот блок имеет роторную конструкцию, заполненную маслом, и обеспечивает надёжную работу винтовой группы. Также в компрессоре реализована улучшенная система циркуляции масла.

  • Этот компрессор подходит для широкого спектра задач, связанных с автономным пневмообеспечением. Он отличается низким уровнем шума и экономичным расходом топлива. Благодаря большому объёму топливного бака, компрессор может работать непрерывно в течение 10–12 часов без дозаправки.

  • Чтобы обеспечить бесперебойную работу в сложных условиях, модель оснащена усиленным герметичным корпусом с современным покрытием, устойчивым к воздействию атмосферных явлений. Это позволяет надёжно защитить двигатель, блок, электрические компоненты и другие внутренние элементы от осадков, пыли и других внешних факторов.


Технические характеристики:
Тип смазки
Масляный
Мощность, кВт
23
Производительность, л/мин
3500
Давление, Атм
7
Питание
Дизель
Привод
Автономный
Температура эксплуатации, °С
-10...+40
Осушитель воздуха
Не установлен
Частотный преобразователь
Не установлен
Плавный пуск
Не установлен
Разъем выхода, дюйм
Внутренняя резьба 2 (DN50)
Модель двигателя
Quanchai QC385Q


Страна бренд
Страна изготовитель
Вес (кг)
660
Ширина (см)
110
Длина (см)
179
Высота (см)
100
Запуск:
  • Установить станцию горизонтально (допустимый уклон не более 10 градусов ) с учетом удобства обслуживания, для прицепной станции зафиксировать колеса упорами, поставить на стояночный тормоз, обеспечив неподвижность во время работы.
  • Проверьте уровень масла в маслоотделителе и двигателе и проверьте уровень топлива, а также систему охлаждения на наличие уровня охлаждающей жидкости. При пуске новой станции, а также после длительного хранения станции без работы ( более 4-х месяцев) или после ремонта компрессорного блока залейте один литр смазочного масла непосредственно во всасывающую полость винтового компрессора. Для этого необходимо снять гофрированный воздуховод с дроссельного клапана, ослабив червячный хомут.
  • Прокачайте топливную систему, пользуясь насосом в составе компрессора. Вытащите рукоятку газа, что соответствует максимальным оборотам двигателя. Переведите рычаг управления муфтой сцепления в крайнее левое положение, соответствующее отключённому компрессору. Установите выходной воздушный вентиль в положение "закрыто", поверните регулятор в положение "запуск", откройте заслонку "подача топлива", откройте заслонку "подсос воздуха". Поверните ключ замка включателя на 45 градусов по часовой стрелке и удерживайте его в этом положении от 40 до 60 секунд для прогрева.
Теперь двигатель можно запустить! Включите стартер, повернув ключ замка-включателя еще на 45 градусов по часовой стрелке, дайте дизелю поработать в течение трёх - пяти секунд, как только дизель начнет набирать обороты, выключите стартер, сняв усилие с замка-включателя. Ключ автоматически возвратится в исходное положение. После пуска дизеля контрольные лампы должны погаснуть.
Рекомендации:
  • Компрессор должен работать в хорошо вентилируемых помещениях, при температуре от -25°C до +40°C (при наличии дополнительного пакета опций температурный режим может быть увеличен в обе стороны).
  • В воздухе не должно содержаться пыли, паров кислот, взрывоопасных или легко воспламеняющихся газов.
  • Устанавливайте работающий компрессор на устойчивой горизонтальной поверхности - это гарантирует правильную смазку всех его узлов.
Обслуживание:
  • После первых 50ч работы проверьте усилие затяжки болтов, а также заменить все масло в масляной системе.
  • После первых 100ч работы слить отстой из фильтра грубой очистки топлива.
  • Через каждые 250ч работы необходимо заменить масло и масляный фильтр на дизеле. Промыть в солярке фильтр линии отсоса. Трубку отсоса масла и внутренние дроссельные отверстия штуцеров продуть сжатым воздухом. Произвести зачистку и смазку силовых клемм аккумуляторной батареи и клемм заземления.
  • Через каждые 500ч заменить масло в масляной системе компрессора, заменить фильтрующий элемент масляного фильтра компрессора, заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра компрессора, очистить воздушный фронт радиатора и маслоохладителя. В случае ухудшения маслоотделения, произвести замену фильтра маслоотделителя. 
  • Далее обслуживание производить согласно инструкции по эксплуатации или с привлечением сервисных служб.
Эксперт-рейтинг:
Качество сборки
Долговечность
Производительность
рейтинг покупателей:
Отзывов нет
Отзывы ( 0) | вопросы ( 0)
Написать отзыв
Будем рады узнать ваше мнение!

Выберите то количество звёзд, которое отражает ваше общее удовлетворение товаром.

Ваш отзыв:

Введено символов: 0 / 600

Как Вас зовут?:

Ничего не найдено